Rôle d'une Vanne EGR :
La vanne EGR est constituée d'un clapet et d'un diaphragmefaisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission.Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitessede combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollutionatmosphérique de l'ozone.
La nouvelle génération de vanne EGR est utilisée surles nouveaux moteurs diesel dans le but de refroidir les gaz d'échappement enles brûlant une seconde fois dans le circuit d'admission. L'objectif est dediminuer les émissions NOx, dangereuse pour la santé. De par son principe derecirculation des gaz, la vanne EGR engendre des dépôts de particulesdans l'admission. Ces dépôts accumulés se transforment en une couche noire quipeut entraîner différentes pannes et problèmes de moteur.
La quantité de gaz réinjecté varie de 5 à 35 %suivant le type de moteur.
1. Symptômes et pannes d'une vanne EGR défaillante :
Une vanne EGR défaillante présente plusieurs symptômes :
- Perte franche de puissance.
- Voyant antipollution ou témoin de gestion moteur allumé sur le tableau de bord.
- Véhicule qui cale tout seul : Des calages répétés et un comportement anormal du moteur.
- Contrôle technique refusé pour cause de pollution.
- Moteur qui respire très mal.
Une vanne EGR défaillante peut causer plusieurs pannes dans le moteur :
- Un encrassement plus rapide du moteur.
- Les injecteurs peuvent être en partie bouchés.
2. Remplacement d'une vanne EGR :
Avant le remplacement d'une vanne EGR nous vous conseillons de faire un contrôle avec l'outil diagnostic pour assurer le bon fonctionnement du système d'injection du moteur.
a. Démontage d'une vanne EGR :
- Débranchez la batterie.
- Localisez l'emplacement de la vanne EGR.
- Démontez le cache moteur, si nécessaire.
- Pour les véhicules équipés d'un turbo démontez les vis de fixation de la gaine du turbo pour faciliter l'accès à la vanne EGR.
- Débranchez le connecteur électrique de la vanne EGR.
- Démontez les vis de fixation de la vanne EGR.
- Tourner la vanne EGR et la tirer vers le haut pour la démonter.
b. Remontage d'une vanne EGR :
- Vérifiez que la vanne EGR neuf soit identique à celle démonté.
- Remontez la nouvelle vanne EGR.
- Serrez les vis de fixation de la vanne EGR.
- Rebranchez le connecteur de la vanne EGR.
- Remontez la gaine du turbo.
- Rebranchez la batterie.
- Passez le véhicule à la valise diagnostic pour éteindre les témoins et faire la remise à zéro.
- Contrôler l'état du catalyseur (selon le niveau d'équipement).
- Contrôler l'état du FAP (selon le niveau d'équipement).
- Contrôler l'état de fonctionnement des injecteurs.
3. Comment choisir une vanne EGR :
Pour identifier votre vanne EGR, utiliser notre module de recherche par véhicule en choisissant la marque, le modèle, l'année et la motorisation de votre automobile. Vous pouvez sélectionner la pièce compatible avec votre modèle.
4. Quand remplacer une vanne EGR :
La vanne EGR n'a pas une durée de vie déterminée. Le dysfonctionnement de la vanne EGR est dut à son encrassement ce qui va dérégler le système d'injection et le calculateur moteur passera en mode dégradé provocant un fonctionnement altéré du moteur ce qui génère une perte de puissance.
A chaque remplacement de la vanne EGR il faut contrôler le catalyseurs'il ya de l'émission des gazs d'échappement ou le FAP si vous constatez un manque de puissance ou allumage du témoin sur le tableau de bord et les injecteurs si vous remarquez une surconsommation de carburant ou de la fumée d'échappement.
Une utilisation principalement urbaine du véhicule facilite l'encrassement de la vanne EGR.
L'encrassement de la vanne EGR peut provoquer son blocage qui l'empêche de s'ouvrir ou de se fermer.
Si la vanne EGR reste ouverte :
- Votre moteur s'encrassera davantage et de plus en plus rapidement (notamment son système d'admission).
- Votre véhicule va perdre de la puissance à l'accélération et des calages du moteur causeront un fonctionnement anormal.
- Une fumée noire va sortir de l'échappement, à cause d'une mauvaise combustion du carburant, ce qui va entraîner une surconsommation de carburant.
Si la vanne EGR reste fermée :
- La recirculation des gaz d'échappement dans l'admission ne se fera plus quand cela sera nécessaire.
- Le véhicule continuera de fonctionner mais il va produire beaucoup de gaz NOx, dépassant ainsi les normes de l'Union européenne en matière d'émissions d'oxydes d'azote.
5. A quoi sert une vanne EGR :
La vanne EGR appelée aussi valve EGR ou soupape EGR est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement, son rôle est de réduire les émissions de gaz polluantes Nox (Oxyde d'azote) des moteurs.
La vanne EGR est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone.
La nouvelle génération de vanne EGR est utilisée sur les nouveaux moteurs diesel dans le but de refroidir les gaz d'échappement en les brûlant une seconde fois dans le circuit d'admission. L'objectif est de diminuer les émissions NOx, dangereuse pour la santé. De par son principe de recirculation des gaz, la vanne EGR engendre des dépôts de particules dans l'admission. Ces dépôts accumulés se transforment en une couche noire qui peut entraîner différentes pannes et problèmes de moteur.
La quantité de gaz réinjecté varie de 5 à 35 % suivant le type de moteur.
