Rôle de la pompe à eau :
La combustion du moteur produit de très fortes chaleurs quifait augmenter la température des pièces mécanique, qu'ils seront refroidis grâceau circuit de refroidissement moteur.
Le circuit de refroidissement est composé d'un radiateurde refroidissement, d'une pompe à eau, d'un thermostat etd'un ventilateur de refroidissement à travers lesquels circule le liquide de refroidissement.La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans cesystème.
1. Combien coûte une pompe à eau :
Le prix d'une pompe à eau varie selon :
- le modèle du véhicule.
- la motorisation (diesel ou essence).
- Le type d'entrainement :
- par courroie de distribution pompe à eau avec pignon.
- par courroie d'accessoires pompe à eau avec poulie.
Tout cela entre en considération dans le prix de la pompe à eau.
Le prix de la main d'œuvre est moins cher si la pompe à eau est entrainer par la courroie d'accessoires et plus cher si elle entraîner par la courroie de distribution c'est pour cela que nous vous conseillons de remplacer la pompe à eau avec le kit de distribution pour éviter de payer 2 fois la main d'œuvre liés au remplacement du kit de distribution.
2. Comment tester une pompe à eau :
Il existe 3 types de contrôles qui peuvent être effectués pour avoir une idée sur l'état de fonctionnement d'une pompe à eau :
- Un contrôle visuel : vérifier s'il ya une fuite de liquide de refroidissement.
- Un contrôle sous pression : vous insuffliez de l'air sous pression dans le circuit de refroidissement pour repérer les fuites de liquide de refroidissement.
- Un contrôle auditif : Démarrez le moteur et repérer s'il ya du bruit dans le roulement de pompe à eau.
3. A quoi sert une pompe à eau :
La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur par sa rotation pour refroidir le moteur. Les pompes à poulie sont entraînées par les courroies d'accessoires. Et les pompes à roue dentée (à pignon) sont entraînées par les courroies de distribution.
La combustion du moteur produit de très fortes chaleurs qui fait augmenter la température des pièces mécanique, qu'ils seront refroidis grâce au circuit de refroidissement moteur.
Le circuit de refroidissement est composé d'un radiateur de refroidissement, des durites de refroidissement, d'un thermostat et d'un ventilateur de refroidissement à travers lesquels circule le liquide de refroidissement grâce à la pompe à eau.
4. Quand changer une pompe à eau :
Une pompe à eau ne possède pas une période de remplacement fixe, elle doit être remplacée en cas de fuite de liquide de refroidissement ou si elle est grippée ou si les dents du pignon de la pompe sont cassées.
Il faut contrôler l'état de fonctionnement de la pompe à eau lors du remplacement de la courroie distribution ou de la courroie d'accessoires et la remplacer si nécessaire.
5. Symptômes d'une pompe à eau :
La pompe à eau n'a pas de période de remplacement, mais elle doit être remplacée dès que vous constatez les symptômes suivants :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau.
- Bruits au niveau de la pompe à eau.
- Si la poulie ou le pignon sont grippés.
Une pompe à eau défaillante doit être remplacée rapidement car le refroidissement du moteur ne sera plus assurée ce qui va produire une surchauffe (joint de culasse à long terme casse moteur). Lorsque la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, la casse de la pompe à eau peut entraîner la rupture de la courroie de distribution ce qui va provoquer une casse moteur c'est pour cela qu'il faut toujours remplacer la pompe à eau avec le kit de distribution et vis versa.
6. Remplacement d'une pompe à eau :
Lors du changement de la pompe à eau il faut obligatoirement changer le joint d'étanchéité et serrez dans l'ordre ces fixations (si nécessaire). Vous devez aussi faire la purge du circuit de refroidissement.
a. Démontage d'une pompe à eau :
- Débranchez la batterie.
- Levez et calez le véhicule.
- Démontez la roue avant droite.
- Démontez le pare-boue avant droit.
- Vidangez le circuit de refroidissement à travers la ou les vis de vidange du moteur.
Note : une vis de vidange du liquide de refroidissement se trouve sur le côté du bloc moteur et/ou en bas du radiateur. S'il n'y a pas de vis de vidange sur votre moteur démontez la durite inférieure du radiateur de refroidissement en positionnant le bac à vidange en dessous pour récupérer le liquide de refroidissement.
- Repérez le cheminement de la courroie d'accessoires.
- Démontez la courroie d'accessoires.
- Démontez la courroie de distribution (si entraînée par la distribution).
- Démontez les durites de liquide de refroidissement de la pompe à eau.
- Desserrez les fixations de la pompe à eau.
- Démontez la pompe à eau.
b. Remontage d'une pompe à eau :
- Vérifier que la pompe à eau neuve est identique à celle démontée.
- Contrôler l'état de la courroie d'accessoires, remplacée si nécessaire.
- Remplacez obligatoirement le kit de distribution si la courroie de distribution entraîne la pompe à eau.
- Remplacez les joints d'étanchéité de la pompe à eau.
- Graissez la nouvelle pompe à eau.
- Remontez la pompe à eau.
- Serrez les fixations de la pompe à eau.
- Remontez les canalisations sur la pompe à eau.
- Remontez la courroie de distribution (si entraînée par la distribution).
- Remontez la courroie d'accessoires.
- Remontez l'écran pare-boue et la roue.
- Remplissez et purgez le liquide de refroidissement.
- Desserrez la vis de purge du circuit de refroidissement pour chasser l'air du circuit.
- Refermez la vis de purge.
- Démarrez le moteur.
- Laissez tourner le moteur au ralenti.
- Contrôlez la température sur le tableau de bord.
- Arrêtez le moteur.
- Laissez refroidir le moteur.
- Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
- Complétez le niveau du liquide de refroidissement si nécessaire.
